Обслуживание гибридных авто и электромобилей: нюансы и отличия от традиционных автомобилей с ДВС

Один из факторов, останавливающих людей от приобретения электромобиля или гибридной машины, – отсутствие понимания, как проводится техническое обслуживание. Можно встретить мнения о том, что машины с электромоторами приносят много лишних хлопот, требуют более сложного обслуживания.

На самом деле, ни электромобили, ни гибриды не создают особых проблем с ремонтом и ТО, особенно, если владелец заботится о машине – не игнорирует тревожные сигналы, регулярно выполняет диагностику и плановые работы.

Но некоторые особенности все-таки присутствуют. Для долгого и исправного функционирования электрокара или гибрида важно обратиться к грамотному автоэлектрику.

Чем обслуживание гибридных автомобилей отличается от обычного ТО?

Гибридный автомобиль имеет два двигателя – ДВС и электромотор, а также тяговый аккумулятор.

Если у вас гибрид, самое важное – бережное обращение с батареей. Не стоит часто разряжать ее в ноль и оставлять надолго без заряда, особенно зимой. Также необходимо следить за индикатором выхода гибридной системы из строя. Если он загорается, не откладывайте диагностику, чтобы не усугублять проблему.

Еще необходимо знать, что для гибридов часто требуются особые технические жидкости:

• нужны специальные масла для двигателя, поскольку в гибридах ДВС прогревается недостаточно;
• используется специальная смазка для коробки передач.

При техобслуживании гибридов замена масел проводится чаще. Также мастера уделяют особое внимание тормозам, чтобы избежать негативного воздействия рекуперативного торможения, и системе охлаждения, поскольку поддержание нормальной температуры батареи, инвертора и других электросистем очень важно для гибридов.

Как проводится техническое обслуживание электромобилей?

ТО электрокаров проводится реже, чем для обычных и гибридных авто. Это связано с тем, что не нужна регулярная замена моторного масла, тормозная система меньше изнашивается за счет функции рекуперации.

Основные работы при техническом обслуживании электрокаров – это:

• Диагностика тормозной системы и ходовой части. Рекуперация способствует меньшему износу тормозных колодок, но при этом сильнее засоряет их. Поэтому их каждый раз очищают. Тормозная жидкость меняется раз в 2 года.Замена расходников ходовой части происходит по тому же регламенту, что и в обычных авто. Также в электромобилях есть риск повышенного износа шин, поскольку весь крутящий момент подается сразу на колеса. Поэтому мастера внимательно проверяют степень износа протекторов.
• Проверка функции тяговой батареи и других электросистем.
• Замена охлаждающей жидкости. Это редкая процедура – планово ее выполняют раз в 4 года, однако на каждом ТО мастера проверяют уровень охлаждающей жидкости в системе.
• Замена масла в редукторе. Она требуется каждые 40-50 тысяч км пробега.
• Проверка системы кондиционирования. Она работает по стандартной технологии, за исключением обогрева – он производится за счет компрессора и
• Обновление ПО при необходимости. В сертифицированных сервисах обязательно проверяют наличие актуальных версий ПО от производителя и устанавливают их.
• Сезонный шиномонтаж.

Плановое ТО для электромобилей проводится в среднем один раз в год, помимо сезонной смены шины. У каждого производителя есть свои рекомендации по обслуживанию и регламент проведения профилактических работ.