Сегодня разберём, из-за чего выходят из строя блоки управления автомобиля. Статья подойдёт и новичкам, которые готовятся к ремонту блоков управления, и опытным автоэлектрикам, чтобы освежить знания.
При ремонте блока управления нужно знать причину, по которой он вышел из строя, — это половина успешного ремонта.
Два типа неисправностей блоков управления
Неисправности, с которыми приходится работать, можно поделить на два типа.
Неисправности из-за внешних факторов
- механические повреждения, в том числе повреждения блока во время вскрытия;
- воздействие окружающей среды: блок можно утопить, спалить и так далее;
- электрические неисправности периферийных компонентов или узлов — как видимые, так и невидимые.
Внутренние неисправности
Это неисправности, которые возникают внутри самого блока, в том числе из-за заводских недоработок:
- разрушение внутренних элементов и мест паек из-за вибрации — даже в современных автомобилях;
- неисправности, связанные с программными ограничениями;
- старение элементов и материалов. Например, электролитические конденсаторы со временем выходят из строя и могут повлечь за собой выход из строя периферийных компонентов.
Блок залило водой
Рассмотрим ЭБУ двигателя. Во многих автомобилях блок расположен так, что его нижняя часть может оказаться залита водой. Если вода попадает на кварцевый резонатор, может пропасть осцилляция, которая задаёт тактовую частоту контроллера (процессора). В этом случае блок управления перестаёт выходить на связь.
Плата вскрытого блока управления.Когда вода уходит, после неё остаётся много окислов, и повреждаются разные участки платы. Проложить дорожки заново или восстановить переходные отверстия — задача решаемая. Но бывают и скрытые дефекты, поиску которых нужно уделить внимание.
Блок SAM: вода и цепи задних фонарей
Плата блока управления с большим количеством разъёмов.Блок управления SAM сложный: в нём очень много компонентов. Навыки, полученные на таких блоках, пригодятся и при ремонте других блоков управления.
Блоки SAM тоже заливает водой. Кроме того, в них выходят из строя цепи управления задними фонарями — когда владелец автомобиля пытается заменить лампу, не выключив её.
Пример: человек хочет поменять лампу габаритного огня и проворачивает патрон. Если патрон устроен так, что при повороте его контакт замыкает плюс и минус между собой, то при попытке вытянуть патрон короткие замыкания следуют одно за другим. Так выходят из строя отдельные элементы блока управления. Поэтому перед заменой лампы свет нужно выключить.
Что почитать и где учиться
- Как диагностировать блоки управления: разбор на примере блока ME 9.7
- Как проверить массу блока управления
Проверить свой уровень в автоэлектрике можно в бесплатном тесте. Курсы школы — «Старт в профессии» и «Автоэлектрик с нуля до профи»; программа и условия — на страницах курсов.
MAX